Januar

• Schiff liegt noch an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer (Frost und Schnee)
• Elektrik: Allgemeine Arbeiten
• Dampfmaschinen: Zylinder-Schmierung montiert
• Maschine: Kondensator und Speisewasser-Pumpen Manomerterleitungen verlegt
• Maschine: Werkbank und Stehpult montiert
• Kessel: Rauchgaskammer zum Einbau der Turbulatoren in den Rauchgasrohren vorbereitet
• Heizung: Raumthermostaten zugeordnet und eingestellt
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt. Kanalnetz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan, Betriebshandbuch etc.)

Februar

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: BB-Maschine ND-Kreuzkopf und -Gleitbahn nachgearbeitet
• Maschine: STB-Maschine Hauptanfahrventil (Ochsenkopf) ausgebaut und zur Überholung zu ASAK
• Maschine: Montage der Zylinderöl-Schmierung an den Dampfmaschinen
• Maschine: Kranbahn im Maschinenschacht angepasst und eingebaut
• Maschine: Werkbank und Stehpult montiert
• Kessel-Brenner: Öl-Durchlaufzähler Einbau vorbereitet und eingebaut
• Kessel: Turbulatoren in die Rauchgasrohre eingebaut
• Kessel: Niveausonden eingestellt
• Kessel: Am 28.2. Kessel angefahren (Vorwärmung von Heizung)
• Diesel-System: Tagestank-Füllleitung verlegt
• Deck: Verschliessen der Schiebetür (Schott Spant 50) geprobt
• Verein: An Bord "Außerordentliche Hauptversammlung" (Satzungsänderung)
• Elektrik: Allgemeine Arbeiten
• Schiff verholt zum Bunkern per Hand ca. 25m achteraus: Trinkwasser und Heizöl übernommen
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an städt. Kanalnetz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan etc.)

März

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: Schleifring für die Wellen-Erdung montiert
• Maschine: Montage der Zylinderöl-Schmierung an den Dampfmaschinen
• Kessel: Kessel angefahren (Vorwärmung von der Heizung)
• Maschine: Standprobe beider Maschinen
• Maschine: BB-Maschine die Grundlager aufgenommen und Kurbelwelle vermessen; Grundlager "abgebleit"
• Maschine: BB-Maschine Drehzahlmesser eingestellt
• Maschine: STB-Maschine alle Grundlager ausgebaut und zur Nacharbeitung zur Giesserei
• Diesel-System: Tagestank-Füllleitung verlegt
• Maschinenraum: Schubläden unter der Werkbank montiert
• Kessel: Niveausonde und Speisewasser-Regelung eingestellt
• Laderaum: Niedergangs-Treppe zum Laderaum Handlauf (Handlaufseil) montiert
• Feuerlösch-System:Halterungen für Schlauchkästen und Strahlrohr gefertigt und montiert
• Laderaum: Druckleitung der Hebepumpe direkt zum Grauwasser-Tank verlegt
• BGV Kapt. Becker: Zwischenabnahme der PH und Besprechung des Sicherheitsplans
• Verein: Sicherheitsausbildung der künftigen Besatzung durch Kapt. Hanneken und Kapt. Tegeler
• Elektrik: Allgemeine Arbeiten
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan etc)

April

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: Schleifring für Wellen-Erdung montiert
• Maschine: an beiden Dampfmaschinen die Schieberkästen aufgenommen und die Schieber-Muscheln vermessen
• Maschine: BB-Maschine die Zyliderdeckel aufgenommen und die Laufbuchsen vermessen
• Maschine: STB-Maschine die Grundlager eingeschabt bzw. eingepaßt
• Schubläden in die sog. "Kesselbänke" BB und STB auf dem Hauptdeck eingebaut
• Korrosionsschutz: Potentialmessungen am Schiff durchgeführt
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Elektrik: Allgemeine Arbeiten
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan etc.)

Mai

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: STB-Maschine die Grundlager eingeschabt bzw. eingepaßt; Wangenatmung gemessen
• Maschine: Dampfmaschinen Schieberkästen geschlossen
• Maschine: BB-Maschine Zylinderdeckel montiert
• Maschine: Abschlämmleitung vom Kessel geändert und montiert
• Steg-Anlage: Kabel für die Kugelleuchten neu verlegt und einen Dämmerungsschalter eingebaut; an den Pfählen AL-Anoden ausgehängt
• Deck: Mal- und Konservierungs-Arbeiten allgemein
• Deck: Holzpflegearbeiten
• Elektrik: Neue Batteriekiste hinter dem Ruderhaus montiert
• Elektrik: Ruder-Servomotor verdrahtet
• Elektrik: Allgemeine Arbeiten
• Schubläden in die sog. "Kesselbänke" BB und STB auf dem Hauptdeck eingebaut
• Frischwasser und VE-Wasser übernommen
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Firma DEEKEN: Rettungswesten-Kisten gefertigt und auf dem Bootsdeck aufgestellt; Umleibung der Holzdecks abgezogen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Rettungsinsel-Abwurfvorrichtung etc.)

Juni

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: STB-Maschine die Grundlager eingeschabt bzw. eingepasst; Wangenatmung gemessen
• Maschine: Überlaufleitung vom Kesselspeisewasser-Filtertank zum -Vorratstank verlegt
• Maschine: Beschilderung der Ventile und Armaturen vorgenommen
• Maschine: Dampfmaschinen und Kessel zur Standprobe vorbereitet
• Maschine: Standprobe der beiden Dampfmaschinen
• Maschine: Wartungslauf der beiden Hilfsdiesel, Kühlwasserpumpen, Feuerlösch- und Lenz-/Ballastpumpen
• Maschine: Maschinenraum-Schacht und -Oberlicht gestrichen
• Deck: Mal- und Konservierungsarbeiten allgemein
• Deck: Holzpflegearbeiten
• Elektrik: Ruderlagen-Endschalter montiert
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Frischwasser übernommen
• Trinkwasserprobe zum Chemischen Untersuchungsamt Emden (CUA)
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an städt.Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Korrosionsschutz: Potentialmessungen am Schiff und den Pfählen vorgenommen
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Rettungsinsel-Abwurf etc.)

Juli

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Maschine: BB-Maschine HD-Kreuzkopf-Gleitbahn ausgebaut, nachgearbeitet und wieder montiert
• Maschine: STB-Maschine Grundlager aufgenommen und Laufbild kontrolliert
• Maschine: Beide Maschinen HD-Schieberkästen aufgenommen, nachgearbeitet und wieder montiert
• Maschine: Kondensatleitung des Heizungs-Kessels direkt zur GW/SW-Tank-Entlüftung verlegt
• Kessel: Kessel-Dom Hauptdampf-Ventile gegen Schnellschluß-Ventile gewechselt und wieder isoliert
• Maschine: Drain-Ventile an den Dampfmaschinen überholt
• Maschine: Gräting am Kessel-Dom ergänzt
• Maschine: Bilgen gereinigt
• Maschine: BB-Abwasser-Leitung am GW/SW-Tank-Einlaß geändert
• Maschine: Wartungslauf der beiden Hilfsdiesel, Kühlwasserpumpen, Feuerlösch- und Lenz-/Ballastpumpen
• Deck: das Fundament des Ruder-Quadranten zum Vergießen vorbereitet
• Deck: Mal- und Konservierungsarbeiten sowie Holzpflegearbeiten
• Elektrik: Antrieb des Ruder-Servomotors verdrahtet
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Elektrik: Ruder-Endlagenschalter über Ruder-Quadrant montiert
• Frischwasser übernommen und AQUA CLEAN zugesetzt
• Trinkwasserprobe zum Chemischen Untersuchungsamt Emden (CUA)
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Reinigungsarbeiten am Schiff und in den Räumen zum Vereins-Frühschoppen und zum OPEN SHIP
• Vereins-Frühschoppen
• OPEN SHIP anlässlich LEER-MARITIM (Motorboottreffen)
• Brandschutz: alle Rauchmelder und General-Alarm getestet
• Firma APPISS: Brandschutz-Schulung der Crew
• Firma MIENER: Gasleitung Bootsdeck ---> Kombüse geändert und geprüft
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan überarbeitet etc.)

August

• BB-Fäkalientank den Schwimmermit Korb im Tank entfernt (Überfüllsicherung)
• Maschine: Seilzüge der Maschinen-Telegraphen auf die einzelnen Fahrstufen justiert
• Maschine: Dampfkessel angefahren und kurze Standprobe mit der STB Dampfmaschine
• Vorbereitung zur 1. Probefahrt
• Probefahrt im Vorhafen von Leer
• Kessel: Entgasungsleitung vom Kessel-Dom zum Bilgentank verlegt
• Maschine: Raumbilgen für die Lenzprüfung vorbereitet
• Laderaum: Bodenöffnung zur STB-Bilge in die Stufe der Schiebetür Spant 50 hergestellt
• Deck: Im Vorschiff Bilge gespült und gelenzt
• Deck: Bullaugen in Damen-WC und Store-Raum neu verglast
• Deck: Mal- und Konservierungs-Arbeiten sowie Holzpflegearbeiten
• Deck: Kettenkasten Mannlochdeckel verschlossen
• Elektrik: Ruder-Quadrant Steuerung für Servo-Motor montiert
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Frischwasser übernommen und AQUA CLEAN zugesetzt
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt.Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• PC in der Mannschafts-Messe eingerichtet
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• OPEN SHIP anlässlich TRADITIONSSCHIFFTREFFEN in Leer
• Aufklaren nach OPEN SHIP
• Vorbereitung zum Verholen in den Handelshafen anlässlich der Ruder-Regatta im Freizeithafen Leer
• Verholen mit eigener Maschine in den Handelshafen Leer mit Probefahrten im Vor- und Industriehafen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan überarbeitet etc.)

September

• Maschine: Dampfkessel angefahren
• Maschine: Bilgen-Entölertank montiert
• Vorbereitung zur 2. Probefahrt und Verholen in den Freizeithafen
• Probefahrt im Vorhafen von Leer und Verholen zur PH-Steg-Anlage
• Maschine: Fahrhebel-Raster ausgebaut zum Fräsen der Fahrstufen-Nute und wieder montiert
• Raumbilgen im Laderaum und Salon vorn Lenzprüfung vorgenommen
• Beschilderung der Türen vorgenommen
• Beschilderung der Kessel-Armaturen vorgenommen
• Trinkwasser-Entkeimung: Ersatzstrahler der UV-Anlage eingebaut
• Deck: Halterungen für Notfeuerlösch-Schläuche montiert
• Deck: Mal- und Konservierungsarbeiten sowie Holzpflegearbeiten
• Elektrik: Frequenz-Umformer für die Kessel-Speisewasserpumpen im WEISHAUPT-Schrank montiert
• Elektrik: Not-Aus der Hilfsdiesel vom HD-Raum verdrahtet
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt. KanalnetzErnst-Reuter-Platz
• MdL Busemann an Bord
• MdB Paschke an Bord
• Gospel-Chor Düsseldorf an Bord
• PH 108 Jahre: Vereins-Frühschoppen
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan überarbeitet etc.)

Oktober

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• STB-Fäkalientank den Schwimmer mit Korb im Tank entfernt (Überfüllsicherung)
• Frischwasser übernommen und AQUA CLEAN zugesetzt
• Bootsmanöver (MOB)-, "Verlassen des Schiffes"-, "Bergen einer Person"- und Branschutz-Übungen zur Erlangung des Schiffssicherheitszeugnisses trainiert
• Halterungen für Rettungsmittel (Rettungsringe, EPIRB etc.) angebracht
• Maschine: Lenz-Prüfungen im Laderaum, Salon 1.Klasse, Salon 2.Klasse und NOT-Lenz im Maschinen-Raum durchgeführt
• Rescue-Boot Auflager über Ladeluke gefertigt und montiert
• Feuerlöscher-Halterungen angebracht
• Deck: allgemeine Arbeiten
• Deck: Rettunginsel-Abwurfvorrichtungen auf dem Vorschiff angebracht
• Deck: Rettungswesten auf dem Bootsdeck in den Booten und Rettungswesten-Kisten gestaut
• Trinkwasser-Probe zwecks Analyse zum Gesundheitsamt (i.O.)
• Elektrik: Isolationstest an der Elektro-Anlage durchgeführt
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Elektrik: Steuerung des Ruder-Servo-Motors angeschlossen
• Maschine: BB-Hauptmaschine das Hauptdampfventil ausgebaut und zwecks Überholung zu ASAK, danach wieder eingebaut
• Maschine: IVO-Öler an den Maschinen getauscht
• Heizöl (HEL) schwefelarm übernommen
• Minister Olaf Lies, MdL Johanne Modder und Sascha Laaken (SPD) mit Frühstück an Bord
• OPEN SHIP an 3 Tagen anläßlich GALLIMARKT
• Deck: Mal- und Konservierungs-Arbeiten sowie Holzpflegearbeiten
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen (Sicherheitsplan überarbeitet etc.)
• Dokumentation und Bord-Akten geordnet
• Abnahme und Erteilung Schiffssicherheitszeugnis durch BG-V (Kapt.Becker)
• PH-Arbeits-Crew Frühschoppen an Bord

November

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Frischwasser übernommen und MICROPUR FORTE 50.000 P zugesetzt
• Steganlage: Geländerpfosten befestigt
• Maschine: Konsolen für Zylinderöl-Pumpen an den Maschinen gefertigt
• Maschine: Öl-Leitungen der Zylinder-Schmierung verlegt
• Maschine: Baschilderung der Windhutzen-Brandklappen sowie der Decks-Anschlüsse vorgenommen
• Kessel: Sicherheitsventile ausgebaut und zwecks Prüfung zu ASAK
• Kessel: Seilzug für Sicherheitsventile vorbereitet
• Feuerlöscher-Halterungen angebracht
• Deck: allgemeine Arbeiten
• Deck: Ladebaum-Lümmelbeschlag geändert
• Deck: Auflager für Rettungsinseln achtern befestigt
• Büro im HARTEMA-Hochhaus geräumt
• Räume für Büro und Lager AHTEN geräumt
• Deck: Rescue-Boot (Schlauchboot) ins Winterlager HARTEMA
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Elektrik: Steuerung des Ruder-Servo-Motors justiert
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen, Sicherheitspläne gerahmt und angebracht
• Dokumentation und Bord-Akten geordnet
• PH-Arbeits-Crew Frühschoppen an Bord
• Vorbereitungen für die Weihnachtsfeier und Advents-OPEN-SHIP
• PH-Arbeits-Crew und "Kuchen-Damen" Weihnachtsfeier an Bord

Dezember

• Schiff liegt an der PH-Steganlage im Freizeithafen Leer
• Frischwasser übernommen und MICROPUR FORTE 50.000 P zugesetzt
• Maschine: Beschilderung der Ventile bzw. Armaturen vorgenommen
• Kessel: Sicherheitsventile nach Prüfung ASAK wieder eingebaut
• Kessel: Seilzug für Sicherheitsventile montiert
• Kessel: Schnellschlußventile für Hauptdampf am Kesseldom eingebaut
• Kessel: Speisewasser-Probeentnahmeleitung verlegt
• Deck: allgemeine Arbeiten
• Ruderanlage: Ansteuerung für Servo-Motor am Quadrant montiert
• Elektrik: allgemeine Arbeiten
• Elektrik: Frequenzregler für Speisewasserpumpen eingebaut
• Grau-/Schwarzwasser-Abgabe an das städt. Kanalnetz Ernst-Reuter-Platz
• Reinigungs-Arbeiten am Schiff und in den Räumen
• Diverse Schlosser- und Schweißarbeiten
• Diverse Zeichnungen, Sicherheitspläne gerahmt und angebracht
• Dokumentation und Bord-Akten geordnet
• Büro Ahten: Räum- und Renovierungsarbeiten
• Büro Ahten: Elektrik instandgesetzt; Regale aufgebaut
• "OPEN SHIP": Vorbereitungen und "OPEN SHIP" an den Advents-Wochenenden im Dezember

Gesamt-Stunden in 2017 an Bord = 6.784 Stunden

zuzüglich Holz-Arbeiten und Papenburg-Crew